Direção Elétrica do Novo EcoSport

Os dois EcoSport que possui (modelo 2006 e modelo 2009) contavam com sistema de assistência hidráulica e ao fazer manobras para estacionar eu sempre tomava o cuidado de não esterçar o volante até o final, pois muita gente fala que este hábito pode provocar danos ao sistema de assistência hidráulica.

Este hábito também foi mantido depois que comprei o Novo EcoSport 2013,  que agora conta com direção com assistência elétrica, pois eu não sabia se a recomendação da direção hidráulica também se aplicava na direção elétrica.

Alguns leitores tem enviado perguntas ao blog sobre a possibilidade de poder esterçar até o final a direção elétrica do Novo EcoSport e diante da dúvida eu resolvi encaminhar a pergunta para a equipe de engenharia da Ford que desenvolveu o Novo EcoSport Global.

A resposta foi a seguinte:

"Diferentemente do que temos nos veículos com assistência hidráulica, para o sistema de direção elétrico do Novo Ecosport, não há nenhuma preocupação especial com o final de curso da direção."

"Ao identificar que encontra-se nessa condição, o sistema automaticamente diminui o nível de assistência até um nível mínimo, com o intuito de evitar qualquer tipo de sobre-carga ou aquecimento no motor elétrico."

"Outras vantagens do sistema elétrico, comparativamente ao hidráulico: economia de combustível (aproximadamente 3%, dependendo da motorização); compensação automática de deriva de direção (pull-drift); amortecimento de vibrações no volante (anti-nibble); auxílio de retornabilidade de direção; entre outros."


O sistema elétrico de direção do Novo EcoSport também equipa o New Fiesta.
O vídeo abaixo traz uma explicação detalhada dos recursos e vantagens da direção elétrica que equipa todas as versões do novo EcoSport.

Agora podemos ficar mais tranquilos quando fazemos manobras ao estacionar o carro e desfrutar da incrível leveza da direção elétrica do Novo EcoSport.